作為一家在全國范圍內(nèi)知名的智能停車場系統(tǒng)供應(yīng)商，我們不僅在服務(wù)的客戶數(shù)量方面有著領(lǐng)先的優(yōu)勢，同時我們在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)方面也有著別人無法看到的特點(diǎn)，我們有專業(yè)的實(shí)驗(yàn)部門專門針對目前市面上的智能停車場系統(tǒng)進(jìn)行研究，不僅是國內(nèi)還有國外市場。在這么多年的研究過程中我們發(fā)現(xiàn)，目前的智能停車場系統(tǒng)主要有以下幾種應(yīng)用模式，只要我們的產(chǎn)品研發(fā)人員深入到一線多去了解收集客戶的需求數(shù)據(jù)，就一定能研發(fā)生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，下面我們就來給大家介紹一下哪些應(yīng)用模式：
一、集團(tuán)物業(yè)智慧停車方案
隨著中國城市化進(jìn)程的加快和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，許多物業(yè)公司已經(jīng)發(fā)展成為遍布全國的集團(tuán)物業(yè)公司，其管理的停車場數(shù)量也從幾個發(fā)展到幾百個，甚至上千個，停車場收費(fèi)也在物業(yè)的管理收入中占居越來越大的比例。如何對這些停車場進(jìn)行統(tǒng)一管理，降低管理費(fèi)用，增加管理收益是物業(yè)公司亟待解決的問題。
二、商業(yè)綜合體智慧停車方案
商業(yè)中心區(qū)的特點(diǎn)是人口密集、車流量大，常常會因?yàn)檐囕v太多導(dǎo)致該區(qū)域道路交通擁堵。因此有效管理車輛、減少擁堵是要解決的重要問題之一。在解決車輛擁堵的同時，如何有效降低管理和運(yùn)維成本也是亟需考慮的問題。面對消費(fèi)者自駕車進(jìn)商業(yè)中心購物，商業(yè)中心要實(shí)現(xiàn)對消費(fèi)者在商場內(nèi)車輛停車引導(dǎo)、車輛停放位置查詢、購物停車優(yōu)惠、自助繳費(fèi)等一系列功能。
三、大中型停車場智慧停車方案
停車場車位數(shù)量少，業(yè)主車輛多，物業(yè)為避免糾紛不能無限制發(fā)售月票;從而導(dǎo)致大部分車分天離場前都要交納停車費(fèi)，而繳費(fèi)排隊(duì)導(dǎo)致通行緩慢，道路擁堵;再則早晚高峰時段，車流量大，出入通行緩慢，車輛排長隊(duì)也易形成擁堵。對擁有多輛車卻只購買了一個停車位的業(yè)主，常常也會因?yàn)橥＼囐M(fèi)是否多交或少交的問題而與物業(yè)發(fā)生糾紛。為了加強(qiáng)管理，物業(yè)對進(jìn)入小區(qū)車輛常常會進(jìn)行登記管理，但對未購月票的業(yè)主常常會覺得“被盤查”沒有得到物業(yè)人員的“尊重”。
四、中小型停車場智慧停車方案
對于一些小區(qū)，停車場車位數(shù)量少，業(yè)主車輛多，物業(yè)為避免糾紛不能無限制發(fā)售月票;從而導(dǎo)致大部分車分天離場前都要交納停車費(fèi)，而繳費(fèi)排隊(duì)導(dǎo)致通行緩慢，道路擁堵;再則早晚高峰時段，車流量大，出入通行緩慢，車輛排長隊(duì)也易形成擁堵。
五、路邊停車手持收費(fèi)應(yīng)用方案
車輛進(jìn)入管理區(qū)域時，管理員通過手持機(jī)實(shí)時抓拍車位照片并識別出車牌號碼開始計(jì)時;在車輛離場時，用手機(jī)抓拍車牌計(jì)費(fèi)，并由管理員收取停車管理費(fèi)用。車輛占道檢測系統(tǒng)將車位數(shù)據(jù)實(shí)時傳送到時云平臺，以便數(shù)據(jù)分析。需對路邊車位按時間進(jìn)行收費(fèi)管理，同時對車位是否有車的情況進(jìn)行實(shí)時的統(tǒng)計(jì)分析，以便于對收費(fèi)情況進(jìn)行監(jiān)督。
以上幾點(diǎn)是我們在多方面研究調(diào)查后得出的停車場系統(tǒng)應(yīng)用模式，也都是大家經(jīng)常見到的主要呈現(xiàn)類型，我們作為一家智能停車場系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)公司，已經(jīng)在這幾個應(yīng)用模式中加大產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)工作，爭取在一定的時間內(nèi)為客戶提供每種模式的最佳產(chǎn)品方案，讓客戶可以輕松進(jìn)行泊車，然后也可以輕松進(jìn)行智能化繳費(fèi)，實(shí)現(xiàn)真正的停車智能化發(fā)展趨勢。如果大家有什么新的或者其他關(guān)于智能停車的方案也可以拿來和我們進(jìn)行共享，我們非常歡迎大家和我們進(jìn)行交流，共同學(xué)習(xí)發(fā)展。
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